Como era o primeiro carro russo?

O primeiro automóvel russo foi apresentado ao público em 14 de julho de 1896, durante a 16ª Exposição Industrial e Artística de Toda a Rússia em Níjni Nôvgorod. A “Carroça Autopropelida” de Piotr Frese e Evguêni Iakovlev foi um desenvolvimento conjunto entre as empresas dos dois projetistas. A carroceria, o chassi e as rodas foram fabricados pela fábrica de Frese, enquanto o motor e a transmissão foram fabricados pela fábrica de Iakovlev.

Externamente, o veículo lembrava muito uma “proletka”, uma carruagem aberta puxada por cavalos. Pesava quase 300 kg e era equipado com um motor de combustão interna de 2 cavalos de potência refrigerado a água. As rodas eram de madeira, com pneus de borracha; as rodas traseiras eram maiores que as dianteiras. Com dois lugares, ele podia atingir velocidade máxima de 20 km/h e o combustível comportado era suficiente para 10 horas de condução ininterrupta.

Iakovlev e Frese moravam em São Petersburgo, mas se conheceram em uma exposição em Chicago, em 1893. Um já havia estabelecido a produção de motores de combustão interna na Rússia, enquanto o outro projetava com sucesso carruagens puxadas por cavalos. Com isso, os empresários decidiram unir forças. A colaboração continuou até a morte de Iakovlev, em 1898. Seus herdeiros reorientaram a fábrica, e Frese se viu obrigado a buscar motores no exterior. Em 1810, ele vendeu sua empresa para a Divisão de Automóveis da Fábrica de Vagões Russo-Báltica e se aposentou.

O destino da primeira “Carroça Autopropelida”, bem como o número de carros produzidos à sua semelhança, permanece desconhecido.

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