10 fatos sobre o metrô de Moscou que você deveria saber

1. É o metrô mais antigo do espaço pós-soviético

O metrô de Moscou foi inaugurado em 15 de maio de 1935. A primeira linha consistia em 13 estações e tinha uma extensão total de 11,2 quilômetros. Os primeiros trens iam da estação Sokolniki para a Okhotny Ryad e depois se ramificava rumo a Park Kultury e Smolenskaya (esta última faz atualmente parte de outra linha).

Os construtores do metrô foram seus primeiros passageiros, em 1935.

As primeiras ideias de construir uma "ferrovia subterrânea" surgiram em 1913, mas o decreto final só foi emitido em 1931, na Rússia Soviética. A primeira linha foi construída em apenas quatro anos. Inicialmente, o metrô de Moscou era totalmente subterrâneo, mas, com o passar dos anos, algumas estações de superfície começaram a aparecer nos arredores da cidade. Hoje em dia, o metrô ainda é predominantemente subterrâneo.

Curiosamente, algumas estações foram construídas por meio de perfuração subterrânea, enquanto outras, em valas a céu aberto e depois “escondidas” no subsolo.

2. O maior sistema de metrô da Europa Oriental

O metrô de Moscou possui atualmente cerca de 471 quilômetros, 15 linhas (duas delas são circulares) e 271 estações. A nova Grande Linha Circular é a mais longa do metrô — e a mais longa circular do mundo. Também foi construída em tempo recorde: foram 10 novas estações inauguradas em 2021 e mais sete em 2023.

Embora o mapa do metrô pareça assustadoramente confuso, não é tão difícil de usar esse meio de transporte. Explicamos em detalhes aqui.

3. Um dos maiores fluxos de passageiros do mundo

Em 2024, o metrô de Moscou transportou 2,2 bilhões de passageiros. Já o fluxo diário é de cerca de 6 a 7 milhões de pessoas. Nesse sentido, fica atrás somente dos metrôs de megalópoles asiáticas como Xangai, Pequim, Tóquio e Seul.

Escadas rolantes na Grande Linha Circular.

O metrô de Moscou representa quase 50% de todo o transporte de passageiros em Moscou, e uma passagem custa menos de um dólar. O preço, no momento que este texto foi redigido, é de 75 rublos, ou 63 rublos com o cartão Troika (aproximadamente US$ 0,93 e US$ 0,78, respectivamente).

4. Ostenta o nome de Vladímir Lênin

O nome oficial do sistema de metrô é “Metrô de Moscou Vladímir Lênin”. Mas nem sempre foi assim. Do início até 1955, o metrô levava o nome do político soviético Lazar Kaganovitch — colaborador próximo de Stálin que supervisionou a construção do metrô e acabou sendo condecorado por seus serviços. Em 1947, o metrô foi premiado com duas ordens, que foram adicionadas ao título — a “Ordem de Lênin” e a “Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho” —, porém, mantendo a homenagem a Kaganovitch. Após a morte de Stálin, no entanto, o nome do ex-colaborador foi completamente removido.

Mosaicos com a cabeça de Lênin na estação Biblioteka imeni Lenina.

Algumas estações também levam o nome do líder da revolução: Biblioteka imeni Lenina (Biblioteca de Lênin) ou Ploschad Ilyicha (Praça Ilitch, em referência ao patronímico de Lênin). Muitas também são decoradas com imagens e estátuas do ex-líder soviético. Confira algumas das mais interessantes aqui.

5. Quarenta estações reconhecidas como patrimônio cultural

O metrô de Moscou não é apenas um meio de transporte, mas um verdadeiro museu subterrâneo, onde multidões de turistas descem todos os dias para admirar mosaicos, esculturas, lustres e baixos-relevos.

Na época de Stálin, era desenvolvido um projeto individual para cada estação, com a participação dos melhores arquitetos e artistas.

Vitrais na estação Novoslobodskaya.

Quando Khruschov assumiu o poder, ele decidiu acelerar a construção e rejeitou “excessos arquitetônicos”. As estações construídas na década de 1960 têm um design mais lacônico.

6. Intervalos de trem incrivelmente curtos

Estação Avtozavodskaya.

O metrô de Moscou surpreende os estrangeiros pela beleza, mas também pela velocidade. Em média, os intervalos entre trens são de 180 segundos. Nos horários de pico, o intervalo fica ainda mais curto: 90 segundos. Este é um recorde mundial.

7. Durante a Segunda Guerra Mundial, serviu como abrigo antiaéreo

Nos 90 anos de história do metrô de Moscou, houve apenas um dia em que ele não funcionou. Isso aconteceu em 16 de outubro de 1941, quando os nazistas se aproximaram demais de Moscou. Kaganovitch estava elaborando um plano para destruir o metrô como um objeto estratégico. O pânico se instalou de tal forma pela cidade que o plano acabou sendo cancelado e, naquela mesma noite, os trens voltaram a circular.

Moscovitas na estação de metrô Mayakovskaya durante um ataque aéreo.

O metrô continuou funcionando mesmo durante os bombardeios. Algumas estações serviram como abrigos antiaéreos e as pessoas frequentemente passavam a noite no metrô. Além disso, as obras continuaram durante a guerra e até novas estações foram inauguradas.

8. Conchas fósseis de milhões de anos podem ser encontradas nas paredes de algumas estações

Conchas pré-históricas na estação Dobryninskaya.

Colunas e paredes de estações e passagens subterrâneas são revestidas com pedra natural. Ao observar-las atentamente, é possível ver padrões fósseis e vestígios de organismos antigos, como conchas de nautilus e amonites, lírios-do-mar e vários braquiópodes e gastrópodes. No total, há mais de 700 fósseis pré-históricos, de 70 a 300 milhões de anos, escondidos no metrô da capital.

9. As estações em direção ao centro e às periferias são anunciadas por vozes diferentes

Você pode notar que as estações nos trens do metrô são anunciadas por vozes masculinas e femininas. Isso não é acidental, mas para melhor orientação de passageiros cegos ou com deficiência visual.

As vozes do metrô de Moscou: Iúlia Románova-Kutiná e Aleksêi Rossochánski.

Se você for da periferia para o centro, ouvirá uma voz masculina. A voz feminina anuncia as estações que vão do centro para as periferias da cidade. No caso das linhas circulares, a voz masculina é ouvida no sentido horário, e a voz feminina no sentido anti-horário.

10. O metrô de Moscou tem sua própria TV e jornal

Os passageiros não ficam entediados ao viajar no metrô de Moscou. Se o smartphone estiver sem bateria (aliás, há vagões com saídas USB), você pode assistir à TV do metrô nas telas embutidas nos vagões. Nelas, você pode ficar por dentro das últimas notícias, histórias interessantes do passado da capital e fazer testes. Além disso, na entrada e na saída de algumas estações, você pode pegar um exemplar gratuito do jornal diário do metrô com resumos de notícias, anúncios culturais, entrevistas com celebridades e análises esportivas.

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