Por que não existe um aeroporto perto da estação de metrô ‘Aeroport’ em Moscou? Veja fotos

1. Os primeiros voos de demonstração ocorreram lá

Utotchkin explicando a estrutura do avião

No outono de 1909, um piloto francês chamado Georges Leganier chegou à Rússia em turnê.

Decidiu-se, então, realizar voos de demonstração no Campo de Aviação de Khodinka. A multidão ficou encantada, e os espectadores mais curiosos e ousados ​​até se deitaram no chão para ver se as rodas dos aviões realmente não tocavam o solo. Em média, os voos ocorriam a uma altitude entre 5 e 10 metros, e a distância percorrida não excedia 1.500 metros.

Em maio de 1910, a convite da recém-organizada Sociedade Aeronáutica de Moscou, o renomado piloto Serguêi Utotchkin se apresentou em Khodinka. Seu voo de tirar o fôlego — com duração de mais de 19 minutos a uma altitude de 120 metros — foi testemunhado por 25.000 pessoas.

2. Construído com doações públicas

Semana da Aviação de Moscou no Campo de Aviação de Khodinka. Foto tirada antes de 1915

Em junho de 1910, a sociedade recebeu um terreno em Khodinka para construir um aeródromo. Em pouco tempo, uma pista e hangares para aeronaves apareceram no terreno. A construção foi financiada por doações públicas. Utotchkin, por exemplo, doou 2.000 rublos, decidindo abrir ali sua própria escola de aviação. Além dele, o piloto Boris Rossinski, o empresário Tchitchkin e a fábrica de aviões ‘Dux’ também tinham hangares no local.

3. Os primeiros voos internacionais decolaram de Khodinka

R-5 sobrevoando Khodinka, 1930-1935

Após a Revolução de 1917, Khodinka se tornou o principal aeródromo da Força Aérea Russa. O primeiro voo internacional a partir do aeródromo foi operado pela companhia ‘Dobrolet’ em 1º de maio de 1922, entre Moscou e Königsberg. Três anos depois, a rota foi estendida até Berlim. A partir de 1923, os primeiros voos domésticos de passageiros partiram também dali – para Níjni Nôvgorod e Carcóvia. Os voos eram operados por aeronaves Junkers F13, mas apenas durante o dia, para que o piloto pudesse ver a linha férrea, que servia como ponto de referência.

Terminal principal do aeródromo

Até 1933, o Khodinka era o único aeródromo de Moscou. Em 1931, foi construído um terminal aeroportuário para passageiros e, sete anos depois, a estação de metrô “Aeroport” foi inaugurada. Hoje, ela é o único vestígio de que esta área abrigou o primeiro aeroporto da cidade. Com a construção de novos aeroportos, o terminal de Khodinka passou a servir como um centro de conexões para os passageiros rumo aos aeroportos de Bikovo e Vnukovo.

4. O lendário piloto Valéri Tchkalov morreu ali

Piloto de teste Valéri Tchkalov

Em dezembro de 1938, Tchkalov estava testando a nova aeronave I-180 de Nikolai Polikarpov. Enquanto se preparava para o pouso, o motor do avião parou. O piloto decidiu pousar o avião sem retornar ao aeródromo, mas se enroscou em fios elétricos e caiu. O piloto foi arremessado da cabine, bateu a cabeça em uma estrutura metálica próxima e morreu em decorrência do ferimento.

5. Um táxi aéreo operava no aeródromo

Fotografia da Exposição Internacional de Aviação e Espaço de 1993 no Aeródromo de Khodinka

Na década de 1960, era possível chegar aos aeroportos de Vnukovo e Sheremetyevo a partir do aeródromo em apenas 15 minutos. O papel de táxi aéreo era desempenhado por um helicóptero ‘Mi-4’. A viagem custava um rublo e meio.

6. Encerrou as operações em 2003

Aeronave desativada pertencente ao Museu da Aviação, no Campo de Aviação de Khodinka, em Moscou

O Aeródromo de Khodinka operou por quase 100 anos. O último voo decolou de lá em 2003: uma aeronave antissubmarino Il-38 partiu em direção à Índia. Posteriormente, a área foi urbanizada e os aviões restantes acabaram sendo transferidos para museus diversos.

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