Por que o bonde passa debaixo do solo em Volgogrado?
Em Volgogrado, os passageiros podem utilizar um transporte único, apelidado de “metrotram”. Neste híbrido de metrô e bonde, o trem parece um bonde comum, mas algumas estações são subterrâneas.
O bonde de alta velocidade de Volgogrado está em operação desde 1984. Na época, a cidade estava crescendo rapidamente e precisava desenvolver o transporte público. Nos tempos soviéticos, apenas as cidades com mais de um milhão de habitantes tinham justificativa para construção de um sistema de metrô, mas a cidade de Volgogrado tinha uma população menor. Decidiu-se, então, operar um bonde de alta velocidade que também passaria pelo subsolo. Pensou-se que, no futuro, as paradas poderiam ser convertidas em estações de metrô aumentando a altura da plataforma.
Atualmente, o “metrotram” — uma junção das palavras “metro” e “tram” (bonde) — de Volgogrado está incorporado ao sistema geral da cidade. No total, são 22 estações, das quais cinco são subterrâneas; há também um viaduto coberto. Há duas rotas nas quais operam bondes antigos e novos.
O ‘metrotram’ não está, contudo, conectado aos sistemas de transporte metroviário e terrestre, sendo o meio de locomoção mais rápido da cidade.
Veja abaixo fotos do bonde subterrâneo de Volgogrado:
Bonde de alta velocidade na estação Elshanka, em Volgogrado.
Estação Ploshchad Ilyicha em 1987.
Estação subterrânea TYuZ (Teatr Yunogo Zritelya), em Volgogrado.
Estação Ploshchad Ilyicha.
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