Aeronaves únicas: uma amostra da criatividade da aviação soviética e russa

Be-10, um hidroavião a jato

O Beriev Be-10, desenvolvido na década de 1950, foi um dos raros hidroaviões a jato que já prestou serviço militar. Embora seu equivalente dos EUA, o Martin P6M Seamaster, nunca tenha passado da fase experimental, o Be-10 entrou em número limitado na aviação naval soviética.

Décadas depois, seu ‘sucessor’ moderno, o Be-200, reviveu a ideia de um grande hidroavião a jato. Hoje, é o único de seu tipo em produção e em serviço ativo, sendo usado para combate a incêndios, resgate marítimo e transporte.

An-72: a magia do efeito Coandă

O Antonov An-72, apelidado de ‘Tcheburachka’ devido ao formato incomum de seus motores, explorava um princípio aerodinâmico único: o efeito Coandă, que envolve o desvio do fluxo de ar dos motores sobre as asas para aumentar a sustentação.

Isso lhe permitia operar em pistas extremamente curtas e irregulares — o que era bastante útil nas vastas e remotas regiões soviéticas. Embora desenvolvido após o programa norte-americano AMST (que levou ao C-17), o An-72 é a única aeronave produzida em massa a aplicar essa técnica de forma prática.

O Monstro do Mar Cáspio

Os soviéticos foram pioneiros em veículos de efeito solo (ecranoplanos), capazes de voar em baixas altitudes, aproveitando a sustentação adicional do ar preso entre a asa e a superfície. O mais famoso de deles foi o KM, apelidado pelos ocidentais de ‘Monstro do Mar Cáspio’.

Com um peso de decolagem máximo de 544 toneladas, foi durante anos a maior aeronave do mundo. Acabou sendo superada décadas depois pelo Antonov An-225. Embora tenha operado com certa limitação, continua sendo uma das máquinas mais impressionantes já construídas.

Kamov e o helicóptero coaxial

A ideia de rotores coaxiais (duas hélices montadas no mesmo eixo, mas girando em sentidos opostos) foi proposta pela primeira vez pelo russo Mikhail Lomonossov já em 1754. Dois séculos depois, o escritório de projetos Kamov transformou esse conceito em realidade prática.

O primeiro helicóptero produzido em massa com esse sistema foi o Ka-15, em 1955. Desde então, modelos como o Ka-50 “Black Shark” e o Ka-52 “Alligator” já demonstraram a eficácia do projeto, que elimina a necessidade de um rotor de cauda e proporciona grande manobrabilidade.

Até hoje, a Rússia continua sendo o único país a produzir helicópteros de combate coaxiais em série.

Mil Mi-24: o “Tanque Voador”

O Mil Mi-24, conhecido como “Hind” na OTAN, continua sendo único no mundo: um helicóptero de ataque capaz de transportar simultaneamente tropas. Com sua combinação de poder de fogo, blindagem e capacidade de ataque aéreo, foi um ator fundamental no Afeganistão na década de 1980 e permanece operacional em vários países até hoje.

Nenhum outro helicóptero desempenhou com sucesso essa dupla função de transporte e ataque simultaneamente.

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