Garotas também eram chamariz de anúncios de carros na URSS; veja fotos
A produção automobilística da URSS não precisava, em essência, de publicidade, já que para comprar um carro era preciso entrar em uma fila e esperar alguns anos. Mesmo assim, o governo fazia campanhas de marketing e alguns modelos eram exportados.
“Zaporojets”
O veículo leve ZAZ-966 da fábrica Zaparojski (conhecido apenas como “Zaparojets”). Foto de 1970.
Publicidade de automóvel ZAZ-965, que circulou entre 1960 e 1963.
Publicidade de ZAZ-966V. Este “Zaporojets” foi exportado.
Publicidade de ZAZ-966V, que circulou entre 1966 e 1972.
Publicidade de “Zaporojets” ZAZ-968.
A marca VAZ
Publicidade de um automóvel VAZ-2101 “Jiguli”, o primeiro modelo da fábrica Volga. Ele era mais conhecido pelos soviéticos como “kopeika”.
VAZ- 2101.
Publicidade da perua “Jiguli” VAZ-2102.
O “Jiguli” sedã VAZ-2103 (conhecido no Brasil apenas como Lada) foi construído com base no Fiat 124. Ele foi exportado rebatizado como Lada 1500.
Publicidade de Lada-110 (VAZ-21012) para a Grã-Bretanha.
Publicidade de off-road VAZ -2121 Lada “Niva”, até hoje extremamente popula re “imbatível”.
Lada Niva.
Publicidade de automóvel VAZ-2109 “Sputnik” com hatchback (mais conhecido sob o apelido “deviátka”). Ele entrou no mercado em 1987.
“Moskvitch”
Veículo leve “Moskvitch-408”. Fabricado em Moscou pela fábrica MZMA (AZLK) entre 1964 e 1975.
Publicidade de “Moskvitch”-408, em 1964.
Publicidade de automóvel “Moskvitch”-408, em 1964.
GAZ (Volga)
Veículo leve “Volga” GAZ-24. Feito na Fábrica de Automóveis Górki.
Publicidade de GAZ-21K “Volga” para o mercado alemão.
Publicidade de “Volga” GAZ-24.
Gaz-24 “Volga”.
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