Assim era o primeiro veículo aéreo não tripulado operacional criado na URSS (Fotos)
As primeiras versões foram desenvolvidas no início da década de 1950 e estiveram em serviço até os anos 1980.
O Lávotchkin La-17 foi o primeiro veículo aéreo não tripulado (VANT) soviético a entrar em serviço operacional, se excluirmos o Tupolev TB3 da Segunda Guerra Mundial. Este drone da Guerra Fria foi projetado pelo departamento de projetos Lávotchkin, que começou a trabalhar nele em 1950.
Os testes de voo tiveram início em 1953, com protótipos de VANTs transportados em um bombardeiro quadrimotor Tupolev Tu-4. A produção do La-17 começou em 1956.
O La-17 era um avião não tripulado todo construído em metal, com superfícies de voo retas e motor a jato instalado em uma nacela sob a fuselagem. A variante inicial, conhecida simplesmente como “La-17”, foi lançada do ar e movida por um motor a jato Bondariuk RD-900 com empuxo de 800 kgf.
O La-17 contava com um gerador elétrico do tipo “moinho de vento” no nariz — algo semelhante ao foguete interceptador tripulado Me-163 da Luftwaffe na Segunda Guerra Mundial —, para fornecer energia elétrica.
Me-163 alemão. Observem a pequena hélice no nariz
O La-17 era controlado por rádio.
Segundo o Airwar.ru, o alcance calculado do veículo de reconhecimento, projetado para voos em altitudes de até 7.000 metros, ultrapassava 170 km. Quando havia boa visibilidade, isso permitia observar não apenas as posições das tropas avançadas do inimigo, mas também sua retaguarda próxima.
O La-17 foi uma das últimas aeronaves a levar o nome do engenheiro, projetista e organizador da indústria aeronáutica Semion A. Lávotchkin, que morreu em 9 de junho de 1960.
Semion A. Lávotchkin
Modelos de reconhecimento La-17R foram entregues à Síria sob a designação UR-1.
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