Novo avião comercial russo Ládoga é apresentado a potenciais compradores
Modelo de 44 lugares deverá substituir aeronaves mais antigas na Rússia e em todo o mundo a partir de 2026.
A Fábrica de Aviação Civil do Ural (UTCL) apresentou aos potenciais compradores modelos da cabine de passageiros e do piloto da aeronave turboélice TVRS-44 Ládoga. O avião regional de 40 a 50 assentos tem por objetivo substituir uma frota de aeronaves antigas.
O projeto está sendo implementado por ordem do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia. A fábrica de aeronaves Aviacor, em Samara, e a fábrica de aeronaves em Smolensk estão atualmente produzindo protótipos da aeronave.
O Ládoga é equipado com motores russos TV7-117ST-02, que estão sendo desenvolvidos na corporação estatal Rostec (United Engine Manufacturing Corporation – ODK Klimov), em São Petersburgo. A corporação já iniciou os trabalhos. Espera-se que quatro protótipos de motores sejam construídos em 2023, dos quais dois motores serão construídos e entregues à UTCL para instalação no primeiro modelo ainda neste verão. Até o final de 2023, mais dois motores serão montados, destinados a testes preliminares como parte da aeronave.
O novo motor é baseado no modelo TV7-117ST-01 projetado para o avião de passageiros IL-114-300. Sua potência de decolagem será de 2.400 hp, e seu consumo de combustível será o melhor da categoria. Ao contrário do modelo básico, o motor possui sistema de óleo fechado e um novo gerador de aeronaves de maior velocidade. O estofamento, todo o sistema elétrico e a unidade de controle e controle automático também serão alterados.
Planos futuros
Segundo os desenvolvedores, a aeronave TVRS-44 deverá substituir a frota de jatos regionais de 30 a 50 assentos em todos os mercados potenciais. BAe Jetstream 41, Embraer EMB120, Bombardier Dash 8-100/-200 e outras aeronaves voam nesta classe. “O Ládoga poderá voar dos mesmos aeródromos do Yak-40, An-24 e An-26-100”, dizem os fabricantes.
Na Rússia, a aeronave poderia voar no Extremo Oriente, Extremo Norte e outras regiões menores. Também pode ser usado para as necessidades dos correios russos, agências de aplicação da lei, agência federal de pesca e outros, explicaram os desenvolvedores. Os países do Sudeste Asiático são considerados mercados potenciais para o TVRS-44, assim como o Oriente Médio, África e América do Sul.
No final de junho de 2022, o governo aprovou um programa de desenvolvimento para a indústria da aviação, no valor de 770 bilhões de rublos, previsto até 2030.
De acordo com o programa, a indústria da aviação russa deve garantir a produção de 1.036 aeronaves para as necessidades da aviação civil, incluindo 140 modelos TVRS-44 Ládoga. A produção em série da aeronave começará em 2026, segundo o Vedômosti.
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